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车辆鉴定之货物运输途中烧毁,技术鉴定还原真相

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发表于 2016-4-1 11:40:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
【案例背景】
2015年12月,一辆满载了农用车的运输大货车,在行进途中,车上所装载的农用车突然起火燃烧,所幸火势被及时发现、扑灭,事后经统计,这次所运载的18辆农用车中,有5辆农业车受损,所幸货车及剩余农用车完好。
事故发生以后,货车车主向当地保险公司提起索赔。货车车主称,货车购买了货物运输险,运输途中货物受损造成的经济损失应由保险公司承担。由于事发之时,路况较好,涉事货车并未与其他车辆发生碰撞,因此不能排除货物自身原因引发了本次事故。为查明事故的真正原因,当地保险公司委托华碧保险鉴定对涉事农用车起火原因进行技术鉴定,我单位受理了此鉴定。
【鉴定过程】
华碧鉴定人接到保险公司委托后,第一时间赶至投保车辆停放点进行现场调查。由现场调查可知,投保车辆所载货物为农用车,装载形式为“车背车”方式排列,受损农用车为5辆。通过现场查勘,1#车投保车辆过火痕迹后重前轻、上重下轻;2#投保车辆为整车过火状态,过火痕迹前重后轻、上重下轻、前侧过火痕迹大于尾箱部位;3#投保车辆下重上轻,前重后轻;结合检测结果,起火点可判定位于2#投保车辆中。现场对2#车电路进行检查,该车电器开关部位线束存在剩磁现象,残留的线束绝缘层有溅射熔珠,可判定为电气故障。该车油路和气路进行检查,未发现因上述原因引发车辆自燃的物证特征。
综上所述,本次案件中在起火点处发现电气故障的物证特征,即本次车辆起火事故与2#车电器开关位置发生电气故障有关。
【案例结论】
本次案件中在起火点处发现电气故障的物证特征,即本次车辆起火事故与2#车电器开关位置发生电气故障有关。该鉴定结论得到了保险双方的一致认可。
【评析】
陆上货物运输保险分为:
1.陆运险  陆运险的责任范围:①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞,或由于遭受隧道坍塌,崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部损失或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救,防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该被救货物的保险金额为限。
2.陆运一切险  陆运一切险的责任范围:陆运一切险的责任范围除了陆运险的责任外,保险人还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。
但陆运险对于下列损失不负责赔偿,一被保险人的故意行为或过失所造成的损失;二属于发货人责任所引起的损失;三在保险责任开始前,被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失;四被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用;五陆上货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
保险公司如果要想免除赔偿责任,其应当负举证责任,如果不能证明前述五种情形的存在,就要承担赔偿责任。在本案中,鉴定部门出具的鉴定报告结论为农用车因自身原因发生自燃,这就达到了陆运险免责赔偿的第四种情形,被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。

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